ありがとうございます。

ナイトロン リアサスペンション
モノショック NTR
R3 シリーズ
ターコイズ
MC51 CBR250RR
HONDA ホンダ
リアサス JP250 NITRON
ntbkh74

CBR250RR MC51
2017年旧型でも現行新型でも
取り付け可能です。

サーキットで使用していました。
クラス変更につき使えなくなったので出品します。
1000キロ以上走行。
外した時に抜け感はありませんでしたが
OH歴はありませんので必要に応じて
オーバーホールして使ってください。

プリロードアジャスターの穴が歪んでいる
ところがあります。画像確認下さい。
アルミですのでメーカに言えば
交換部品があるかもしれません。
脱着していましたので、スプリングなどにも
色々傷がありますので画像をよくご覧になって
ノークレームノーリターンでご入札下さい。

ストロークセンサー代わりのタイラップ
付けてます。

プリロードアジャスターを、回す治具や
取説やこのリアサスの個別の出荷時の
測定値グラフなどがついております。
外箱や
同梱されていたステッカーなどもおつけします。

R3シリーズはナイトロンの最高機種です。
販売価格 14万円以上

画像のものが全てです。

外すまで問題なく使えてました。
画像をよくご覧になって
品であることを御理解の上
ノークレームノーリターンで入札
よろしくお願いいたします。

終了間際の質問には回答出来ないかもしれません。


落札後2日以内に入金手続きできる方のみ
よろしくお願いいたします。

メーカーの商品説明

完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラグシップモデル。
ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える

コンプレッションに2WAY (低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。
車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)
ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。